Jezdec Williamsu odstartoval z osmého místa a patřil mezi ty, kteří jeli dlouhé první stinty a podařilo se mu načasovat zastávky v boxech tak, aby se shodovaly s obdobím virtuálního safety caru poté, co Kevin Magnussen vyjel na trať.
Rychle se změnilo v období plného safety caru a po opětovném startu Albon běžel na devátém místě.
Podařilo se mu předjet Carlose Sainze a v posledních kolech zatlačit na Fernanda Alonsa, přičemž úspěšně odrazil Charlese Leclerca.
Před svou jízdou na osmém místě byl Albon ve všech třech volných trénincích mezi prvními třemi, což naznačuje konkurenceschopnost FW45 v Silverstone.
“Byl to skvělý víkend,” řekl Albon. „Zdá se, že když se zamyslíte nad rychlostí vozu, bylo P8 nejhorší umístění ve volném tréninku, kvalifikaci a závodě.
„Očekávali jsme, že s Fernandem a Checem bude závod o něco těžší [Perez] za námi. Zpočátku trochu bojoval. Ve skutečnosti tam byl nějaký cement z Porsche [support race].
“Nevím, jestli je to proto, ale na startu jsem neměl moc přilnavosti.” A pak jsme byli většinu závodu v pohodě. Ve skutečnosti jsme měli z auta docela dobrý pocit.”
Alex Albon, Williams FW45
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Albonovi před obdobím safety caru docházely pozice pro placení bodů a uznal, že zásah byl šťastný.
“Musím říct, že safety car vyšel v perfektním a perfektním načasování,” dodal.
“Takže jsme praskli a evidentně restartovali, trochu jsem si olízl rty.” A ano, Ferrari byla, myslím, na tvrdších směsích.
“Podařilo se mi dostat přes Carlose.” A pak to byl náročný závod. Měl jsem lepší tempo než Fernando, což bylo překvapení. Ale pak se Charles velmi rychle blížil ke konci.
„Takže to byl závod tam a zpět – jedno oko dopředu, jedno oko dozadu. Stal se z toho tak trochu psí zápas. Nechtěl bych, aby ten závod trval další kolo.”
Na otázku, co by mohlo znamenat kolo navíc, odpověděl: „Myslím, že by Charles prošel. Kdyby to bylo jedno kolo, Charles by prošel, kdyby to byla kola dvě, Charles by nás obešel. A prošel bych přes Fernanda. To je moje teorie!”
Albon uznal, že tým očekával, že vůz bude na Silverstone konkurenceschopnější než na jiných tratích, dokonce i jeho celkový tvar byl překvapením.
Alex Albon, Williams FW45, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Esteban Ocon, Alpine A523, zbytek pole v prvním kole
Foto: Andy Hone / Motorsport Images
“Myslím, že naše vzestupy a pády lze snadno předvídat,” řekl. “Nevím, jestli mohl McLaren předvídat jejich tempo o tomto víkendu.” Ale myslím, že můžeme.
„Je celkem jasné, že tratě, kde je trochu menší přítlak a hodně času na plný plyn – to jsme všichni. Tak to máme rádi.
„Takže je také důležité, aby trať zůstala v pohodě. Dnes teplota na trati ke konci závodu klesla, což nás trochu zvýšilo konkurenceschopností.
„A také bez velkého brzdění, čím méně brzd, tím lépe pro nás. Silverstone na to tedy funguje opravdu dobře.“
Albonovo skóre v Silverstone zanechalo Williams sedmý v šampionátu, stejně jako Haas.
“Problém je v tom, že letos máme rozhodně rychlejší auto,” řekl Albon. „A tento nový balíček také všechno posunul o stupeň výš. Do Maďarska bychom ale nejeli s očekáváním bodů.
“Stále budeme mít své dobré a špatné okruhy a Spa a Monza jsou stále naším cílem.”
„Takže jsme na velmi dobrém místě. Body nejsou vždy k dispozici, takže v těch pár závodech, kde letos můžeme bodovat, se budeme muset ujistit, že vyděláme, abychom zůstali sedmí.