Blížící se přestup Shanea van Gisbergena na NASCAR rozpoutal pozoruhodný kolotoč s několika vítěznými místy.
Will Brown je nyní téměř připraven nahradit van Gisbergena v Triple Eight poté, co Erebus oznámil, že Brownovi předčasně uvolnil smlouvu.
To však otevřelo volné místo v Erebusu, který se objevil jako síla v raných fázích éry Gen3.
S tímto sedadlem bylo spojeno několik jezdců, včetně dvojnásobného šampiona Jacka Le Brocqa, kterému vypršela smlouva s Matt Stone Racing.
Le Brocq byl s Erebusem svázán ve své juniorské kariéře, závodil za tým v australském GT v rámci jejich vývojové akademie. V roce 2015 debutoval v supersportu jako jezdec endura a ucházel se o místo na plný úvazek, které nakonec v roce 2018 získal Anton De Pasquale.
Erebus má také formu, pokud jde o propagaci mladých jezdců, v posledních letech debutoval De Pasquale, Brown a Brodie Kostecki.
To souvisí se spekulacemi, že vítěz závodu Super2 Cooper Murray je dalším jezdcem v sestavě pro volné místo Erebus.
Van Gisbergen zažehl hloupou overdrive sezónu svým plánovaným obchodem NASCAR
Autor fotografie: Edge Photographics
Grove Racing je dalším dobře financovaným týmem, který sleduje trh jezdců, s Davidem Reynoldsem spojeným s přechodem do týmu 18.
Majitel týmu Stephen Grove během Sydney SuperNight řekl, že tým chtěl dlouhověkost ve své sestavě jezdců, a proto hledal s někým dlouhodobou smlouvu.
Existují však zvěsti, že tým může hledat krátkodobé řešení, dokud se trh s ovladači ke konci roku 2024 více neotevře.
To by mohlo otevřít dveře veteránovi Jamesi Courtneymu, aby podepsal s Grovesem jednoletou smlouvu, aby se tým mohl zaměřit na rok 2025.
Anton De Pasquale, který je úzce zapojen do Groves a jejich GT programu, je jedním z velkých jezdců, kteří se na konci příští sezóny objeví na trhu.
Společnost Groves byla se svými smlouvami strategická již dříve a v roce 2022 podepsala s Lee Holdsworthem jednoletou smlouvu, která Mattu Payneovi poskytne další vývojovou sezónu v Super2.
Grove nechal pootevřené dveře pro další krátkodobou dohodu, když se na tuto záležitost zeptal Autosport.
Lee Holdsworth, Grove Racing Ford
Autor fotografie: Edge Photographics
Na dotaz Autosportu, zda by Holdsworth mohl být podepsán na další rok, Grove odpověděl: “Záleží na tom. Jsme v tom, abychom vyhráli šampionáty, jako všichni ostatní. Jsme na to velmi, velmi zaměřeni.”
“S Mattym je na tom momentálně opravdu dobře. Jeho vývoj, máme radost. [junior driver] oscar [Targett] míjení a mnoho let s ním. Máme tu část.
“Musíme vidět, jak se odtud dostaneme na šampionát. Máte pravdu, trh by se měl otevřít na konci roku 2024, ale jsou letos příležitosti? Může to udělat Dave za nás? Můžeme najít někoho, kdo umí to?
“To je to, co právě přezkoumáváme.”
Mezi další otazníky pro rok 2024 patří Tickford Racing, který se ještě nezmenší na dva vozy. Jediným zámkem je v tuto chvíli Cam Waters, od kterého se očekává, že bude minimálně další sezónu odstaven.
MSR by mohlo být na trhu v závislosti na přesunech Le Brocqa, přičemž Cam Hillovi na konci této sezóny také vypršela smlouva, ale má dobrou pozici, aby zůstal.
Todd Hazelwood je také mimo smlouvu s Blanchard Racing Team, který plánuje rozšířit, pokud se mu podaří získat druhou Teams Racing Charter.
Toto rozšíření by pravděpodobně zajistilo debut v hlavní hře pro Aarona Lovea, přičemž role vedoucího týmu je stále ve vzduchu.
O druhém křesle ve Walkinshaw Andretti United se také teprve rozhodne. Jak poprvé informoval Autosport, Fabian Coulthard je horkým uchazečem spolu s talentem Super2 podporovaným WAU Ryanem Woodem.