Mini
Mini Cooper SE pro rok 2020 ukázal, že plně elektrické Mini může v malém balení přinést zábavu s velkým elektrickým vozidlem. Životaschopnost tohoto malého balíku v reálném světě však byla zatížena smrtelně krátkou životností: dosah pouhých 110 mil (177 km). Pro rok 2025 se Mini výrazně přiklání k elektrifikaci. Příští rok Cooper E a SE pokračují v tomto bezemisním dědictví, nyní se slušným dojezdem.
Mini provedlo několik faceliftů svých modelů a výbavy, takže začněme tím, že se tím budeme zabývat. První je Mini Cooper, což je od nynějška označení pro třídveřové nebo pětidveřové konfigurace včetně kabrioletu. Zatímco existují modely Cooper a Cooper S s plynovým pohonem, Mini dnes právě odhaluje čistě elektrické Cooper E a SE, které budou postaveny na zcela jiné platformě.
Tyto Coopery budou k dispozici ve čtyřech čistě kosmetických výbavách: Essential, Classic, Favored a JCW (která obsahuje černá loga, závodní pruhy a střechu Chili Red).
Mini
Nad tím je nový Mini Countryman, který plně přijímá svůj status většího a schopnějšího crossoveru SUV, který je nyní k dispozici jako elektromobil nebo s tradičními benzinovými motory.
Začněme u modelu Electric Cooper, který ve výbavě Cooper E produkuje 184 k (137 kW) a točivý moment 214 lb-ft (290 Nm), což je dobré pro zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy. Ještě důležitější je, že Mini se svou 40,7 kWh baterií cílí na odhadovaný dojezd 190 mil (305 km) v evropském cyklu WLTP. V nejnáročnějším testovacím cyklu EPA by to mělo dát dohromady asi 175 mil (281 km) dojezdu.
Přibližte se k SE a získáte nejen vyšší výkon, 218 k (163 kW) a 243 lb-ft (330 Nm), zrychlení z 0-62 na 6,7 sekundy, ale také větší balení 54. 2 kWh. To je dobré pro 250 mil (402 km) WLTP nebo 215 mil (346 km) odhad EPA.
Mini
Countryman 2025 je ještě větší než předchozí model, o 2,4 palce (60 mm) vyšší a o 1,2 palce (30 mm) širší. Countryman E má výkon 204 k (152 kW) a točivý moment 184 lb-ft (250 Nm), dobrý pro čas 0-62 za 7,3 sekundy. Mini se zaměřuje na 287 mil (461 km) WLTP, nebo asi 250 mil (402 km) v cyklu EPA.
Countryman SE ALL4 získává motor zajišťující pohon všech kol, přičemž výkon a točivý moment vzrostou na 313 k (233 kW) a 364 lb-ft (493 Nm), ale dojezd klesne na 269 mil (476 km) WLTP, resp. asi 235 mil (378 km) EPA.
Pokud nejste připraveni na životní styl EV, Countryman nabízí další čtyři úrovně výbavy, všechny se spalováním: Mini Countryman C s pohonem předních kol, Mini Countryman S ALL4 s pohonem předních kol a vyhřívaný Mini Countryman JCW ALL4. Pro tyto modely zatím nejsou k dispozici žádné specifikace.
Mini
Zatímco čísla dojezdu Cooperu jsou mnohem působivější než u předchozího Mini SE, některé sazby nabíjení zůstávají jen trochu žádoucí. Maximální rychlost nabíjení Cooper E je pouhých 75 kW, zatímco SE zvládá 95. Oba dva vylepšují 50 kW předchozího SE, ale jsou nízké ve srovnání s mnoha moderními EV. To je však kompenzováno malými bateriemi. Obě varianty Countryman EV dosahují výkonu minimálně 130 kW.
Jakékoli zklamání ohledně rychlosti načítání bude rychle smazáno, jakmile tyto interiéry uvidíte. Cooper i Countryman nabízejí radikální designy s panely potaženými recyklovanými látkami, které fungují jako vizuální světelná scéna pro projektory integrované do zadní části plovoucího 9,4palcového kruhového OLED panelu, který slouží jako informační a měřicí panel.
Tato takzvaná „Mini Interaction Unit“ provozuje Mini Operating System 9, který je postaven na Androidu a nabízí rychlý výkon spolu s některými funkcemi podobnými mobilnímu telefonu. To zahrnuje aktualizace OTA a vestavěné hry pro více hráčů, které můžete ovládat pomocí svého chytrého telefonu. Uživatelské rozhraní je do značné míry přizpůsobitelné, a i když to Mini tak nenazývá, Android Auto a Apple CarPlay by měly být zámkem.