- Stávka odborů United Auto Workers by mohla proběhnout již v pátek.
- Desetidenní stávka by mohla stát ekonomiku 5,6 miliardy dolarů a poškodit Bidena ve volbách.
- UAW má do čtvrteční noci souhlasit s nabídkou s Ford, GM a Stellantis.
Hodiny odbíjejí, když se blíží stávka tří hlavních amerických automobilek sdružených v odborech a stávka by mohla stát ekonomiku miliardy.
Stávka odborového svazu United Auto Workers proti Fordu, General Motors a Stellantis – k níž by mohlo dojít již v pátek – by mohla poškodit ekonomiku a zvýšit inflaci, říká ekonomická poradenská společnost Anderson Economic Group. řekl v srpnu. Desetidenní stávka více než 143 000 pracovníků by mohla snížit hrubý domácí produkt země o 5,6 miliardy dolarů, zjistila společnost AEG, což by mohlo Michigan dostat do recese.
Téměř 1 miliarda dolarů z této celkové částky by pocházela přímo ze ztrát společnosti, zatímco dalších 859 milionů dolarů by bylo ztraceno z mezd zaměstnanců, odhaduje AEG. Podle odhadů AEG by toto odvětví celkově ztratilo více než 3,5 miliardy dolarů. Automobilový průmysl představuje asi 3 % HDP USA.
Smlouvy těmto třem automobilkám vyprší tento čtvrtek ve 23:59. Pokud bude stávka uskutečněna, bude patřit k největším v zemi za poslední roky.
Pokud by stávka trvala jen několik dní, nemuseli by tyto tři automobilky čelit mnoha potížím, protože všechny mají zásoby, které by mohly vydržet přibližně dva měsíce – a u některých modelů mnohem déle. Analytici Deutsche Bank však v poznámce napsali, že stávka by mohla ovlivnit zisky každé automobilky o 400 až 500 milionů dolarů za každý týden ztráty výroby.
Na začátku pandemie automobilky čelí omezením dodavatelského řetězce, hlavně s počítačovými čipy, které ztěžovaly výrobu vozidel. Navzdory nedostatku zásob vzrostly zisky v odvětví, přestože rok 2022 byl nejhorším rokem pro prodej v automobilovém průmyslu za více než deset let.
Stávka UAW by mohla poškodit pokrok Fedu při snižování inflace na jeho 2% cíl. Inflace se v srpnu pohybovala kolem 3,2 %. Ceny nových vozidel by mohly v případě dvoutýdenní stávky vzrůst o téměř 2 %, uvedla pro agenturu Reuters poradenská firma pro automobilový průmysl JD Power.
Inflace by mohla zůstat vysoká, i když UAW rychle získá vyšší mzdy, protože mnoho pracovníků v automobilech na začátku pandemie nezaznamenalo velké zvýšení mezd, protože byli uzavřeni smlouvami, uvedla agentura Bloomberg.
Prezident UAW Shawn Fain požadoval zdravotní plány pro důchodce a tradiční plány vyplácení důchodů, které byly novým zaměstnancům v roce 2007 staženy. Aby odbory lépe chránily členy odborů před inflací, odbory prosazovaly návrat k úpravám platů.životní náklady, 32 hodin. týdny práce a okamžité zvýšení o 20 % následované čtyřmi dalšími zvýšeními o 5 %.
Odbory také vyjádřily znepokojení nad společnostmi, které přecházejí na elektrická vozidla, která mají méně pohyblivých součástí a jejich montáž vyžaduje o 30 až 40 % méně práce než auta na benzín.
“Jsme připraveni jednat v Detroitu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, stejně jako posledních sedm týdnů od doby, kdy jsme jim doručili požadavky našich členů,” uvedl Fain v pondělním prohlášení. “Navzdory tomu, že se nám přes měsíc neozvali, až budou generální ředitelé připraveni podat seriózní nabídku, budeme tam, ve dne nebo v noci.”
Agentura Bloomberg uvedla, že toto zvýšení platů a další změny by mohly pro každou společnost během čtyř let činit více než 80 miliard dolarů dodatečných výdajů.
Očekává se, že velké propady zisků v případě stávky zaznamenají i další společnosti, které na tyto výrobce automobilů silně spoléhají, například výrobci autodílů, kteří od těchto tří společností získávají až třetinu svých příjmů.
Bloomberg uvedl, že stávka UAW proti kterékoli z automobilek by mohla mít na automobilový průmysl podobný dopad jako šestitýdenní stávka GM v roce 2019, která stála GM asi 2,9 miliardy dolarů a poškodila její výrobce autodílů a výrobce oceli. Očekává se také pokles výroby oceli.
UAW odmítl nabídky od těchto tří společností, které zahrnovaly zvýšení mezd o 14,5 % až 16 % pro většinu pracovníků odborů.
Stávka by mohla v průběhu prezidentské volební kampaně v roce 2024 proniknout do politiky. Klíčové swingové státy jako Michigan a Wisconsin by stávkou pravděpodobně utrpěly velké ekonomické zásahy, což by mohlo poškodit šance prezidenta Joe Bidena na vítězství v příštím roce.
Ceny automobilů se stabilizují, protože výrobci vytvářejí zásoby od obrovských cenových skoků na vrcholu problémů pandemického dodavatelského řetězce. Stávka by však mohla tyto zásoby snížit, což by vedlo k dalšímu růstu cen a novému kolu obav zákazníků.
Biden řekl minulý týden doufal, že stávka bude odvrácena, ačkoli neměl žádnou zákonnou pravomoc nařídit oběma stranám, aby pokračovaly v práci. Náměstek ministra financí Wally Adeyemo v pondělí pro CNBC potvrdil, že Bidenova administrativa očekávala dohodu mezi UAW a automobilkami poté, co jmenovala vysoké úředníky, kteří by pomohli usnadnit jednání.
UAW, která historicky podporovala demokraty, nepodpořila Bidenovu kampaň za znovuzvolení.
„Myslím, že naše stávka může potvrdit [Biden] postavení dělnické třídy v této zemi a, víte, je čas, aby si politici v této zemi vybrali stranu,“ řekl Fain během „Posledního hovoru“ CNBC s Brianem Sullivanem. “Buď bráníte třídu miliardářů, kde jsou všichni pozadu, nebo bráníte dělnickou třídu, lidé z dělnické třídy volí.”