Dva výletní taxíky bez řidiče zablokovaly sanitku převážející kriticky zraněného pacienta, který později zemřel v nemocnici, uvedla zpráva sanfranciského hasičského sboru při jiném incidentu, který se týkal samořídících aut ve městě.
Podle zprávy ministerstva byla 14. srpna zastavena dvě autonomní vozidla Cruise v obou pravých pruzích čtyřproudé jednosměrné ulice ve čtvrti SoMa, kde byla oběť nalezena. Uvedl, že policejní auto, které jelo v jiném jízdním pruhu, se muselo přesunout, aby sanitka mohla odjet.
Vozidla bez řidiče zdržela dopravu a lékařskou péči, uvádí zpráva. Pacient, kterého srazilo auto, byl prohlášen za mrtvého asi 20 až 30 minut po příjezdu do sanfranciské všeobecné nemocnice Zuckerberg, vzdálené asi 3,9 kilometru od nehody.
Cruise, pobočka General Motors pro autonomní vozidla, uvedla, že nejde o žádnou chybu. Záběry Cruise sdílené s The New York Times ukázaly, že jedno z jeho vozidel opustilo scénu předtím, než byla oběť naložena do sanitky, zatímco druhé zastavilo v pravém jízdním pruhu až do výjezdu sanitky. Záběry také ukázaly, že po pravé straně taxíku Cruzeiro projela další vozidla, včetně další sanitky.
“Jakmile byla oběť umístěna do sanitky, sanitka okamžitě opustila místo a nikdy jí nebránilo” Cruise vozidlo, uvedla společnost v prohlášení. Sanitka podle záběrů projela kolem zastaveného vozu Cruise přibližně 90 sekund po naložení oběti.
Cruise řekl, že důstojník mluvil s jedním z jeho zaměstnanců prostřednictvím vzdálené pomoci ve vozidle a že společnost ho dokázala odtáhnout, když sanitka odjela.
Hasiči potvrdili zprávu, kterou jako první získal Forbes. Jeanine Nicholsonová, šéfka hasičského sboru, uvedla, že u takových incidentů „záleží na sekundách“ a problémem je, že záchranáři nemohli získat přístup k pacientovi.
“Stále jsem neviděla, že by Cruise za něco přebíral zodpovědnost,” řekla Nicholsonová a dodala, že je potřeba uskutečnit další rozhovory.
Aaron Peskin, předseda dozorčí rady v San Franciscu, uvedl, že bez ohledu na to, co vedlo ke smrti oběti, „kumulativní součet“ incidentů zahrnujících auta bez řidiče je alarmující. “Všechny mají společné téma: autonomní vozidla nejsou připravena na hlavní vysílací čas,” řekl Peskin.
Cruise a Waymo, podporované mateřskou společností Google Alphabet, začaly loni v San Franciscu nabízet taxislužby bez řidiče. K havárii došlo čtyři dny poté, co obě společnosti získaly povolení od kalifornských státních regulačních orgánů rozšířit své služby o zpoplatnění kdykoli cestování v San Franciscu.
Hasičský sbor uvedl, že případ byl jedním z více než 70 autonomních vozidel, která zasahovala do zásahových týmů. Sanfranciské úřady od ledna protestují proti rozšiřování taxislužeb bez řidiče a poukazují na případy, kdy auta bez řidiče zablokovala zásahová vozidla a zasahovala při aktivním hašení požárů a na místech činu.
Někteří představitelé města uvedli, že tyto incidenty představují malý zlomek všech případů zahrnujících auta bez řidiče. Společnosti byly povinny hlásit regulačním orgánům pouze kolize, nikoli jiné incidenty.
Od začátku expanze taxislužeb bez řidiče bylo hlášeno, že výletní vozidla zablokovala provoz a uvízla v mokrém cementu. 17. srpna došlo ke střetu vozu Cruise s hasičským vozem. Následující den kalifornské ministerstvo motorových vozidel, které dohlíží na bezpečnost autonomních vozidel, požádalo Cruise, aby během vyšetřování incidentů snížil počet vozidel, která provozuje ve městě, na polovinu.
Představitelé města plánují podat návrh na nové slyšení o rozšíření služby, řekl Peskin. David Chiu, městský právník, dříve požádal kalifornskou komisi pro veřejné služby, agenturu, která expanzi schválila, aby plán pozastavila.